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后期甲醇或仍將低位運行

發(fā)布日期:2015-10-30   來源:慧聰化工網(wǎng)   瀏覽次數(shù):5
核心提示:中國醫(yī)藥化工網(wǎng)10月30日訊 隨著內(nèi)地甲醇裝置檢修陸續(xù)結(jié)束,供應(yīng)壓力日趨增強;同時,國際油價持續(xù)走低,拉低天然氣價格重心。在
      中國醫(yī)藥化工網(wǎng)10月30日訊   隨著內(nèi)地甲醇裝置檢修陸續(xù)結(jié)束,供應(yīng)壓力日趨增強;同時,國際油價持續(xù)走低,拉低天然氣價格重心。在上述因素影響下,甲醇期貨轉(zhuǎn)入單邊回落態(tài)勢,主力1601合約期價從2000元/噸上方一路下探至1850元/噸附近。盡管工信部出臺車用甲醇燃料規(guī)范,增強了新興需求領(lǐng)域的消費空間,但短期內(nèi)尚難發(fā)力,甲醇期價上行阻力較大。在天然氣價格即將再度下調(diào)的背景下,預計后期甲醇仍可能維持低位運行姿態(tài)。
      近日工信部正式發(fā)布《車用甲醇燃料加注站建設(shè)規(guī)范》和《車用甲醇燃料作業(yè)安全規(guī)范》等2項甲醇燃料加注規(guī)范,這被視為推廣甲醇汽車發(fā)展的又一次政策加碼。目前在我國試點甲醇汽車的省市不多,僅山西、陜西、甘肅、貴州和上海。雖說甲醇作為車用替代燃料,常規(guī)排放較清潔,符合節(jié)能環(huán)保型經(jīng)濟發(fā)展模式,但眼下甲醇汽車在中國依然面臨較多瓶頸,其中較為顯著的困難是甲醇加注設(shè)施的增加和布局,同時還要嚴格規(guī)范甲醇燃料作業(yè)。換言之,在大力發(fā)展甲醇汽車的同時,不僅相關(guān)標準法規(guī)要及時跟上,而且基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也要同步完成。從目前來看,相關(guān)法規(guī)頒布和基礎(chǔ)設(shè)施投放還處在起步階段,預計短期內(nèi)無法帶來立竿見影的增量需求。
      自今年4月國內(nèi)首次大幅下調(diào)天然氣價格以后,又一輪非居民用天然氣調(diào)價或?qū)⒂?0月底發(fā)布,最快將于11月初執(zhí)行。據(jù)了解,此次各省天然氣非居民門站降價幅度或不一,將根據(jù)目前各省的門站價分別調(diào)整,價格下調(diào)幅度為20%—30%.由于國內(nèi)部分制甲醇工藝的原料為天然氣,因此在非居民用天然氣大幅降價之后,甲醇成本重心面臨下移。而眼下青海地區(qū)多數(shù)以天然氣為原料的甲醇生產(chǎn)裝置已陸續(xù)恢復試車重啟,其中青海格爾木年產(chǎn)30萬噸大裝置現(xiàn)運行正常,青海桂魯年產(chǎn)80萬噸裝置也于近期步入試車階段。受此影響,近期西北地區(qū)甲醇現(xiàn)貨市場報價繼續(xù)走低,主流成交在1300—1350元/噸。隨著青海地區(qū)甲醇裝置的陸續(xù)“蘇醒”,不但該地甲醇供應(yīng)量將逐步提高,而且低成本貨源也將日趨增多,并給華中和華東等地消費市場帶來一輪價格沖擊。
      供應(yīng)端壓力在逐漸增加,而需求面卻持續(xù)低迷。由于西北新建烯烴裝置推遲投料及華東、山東地區(qū)烯烴虧損,下游企業(yè)采購甲醇步伐趨于緩行。與此同時,隨著天氣轉(zhuǎn)冷,下游甲醛將迎來傳統(tǒng)消費淡季,開工率存在回落的需要。而二甲醚方面,液化氣價格過低及天然氣供應(yīng)壓力增加對二甲醚市場不利。整體來看,后期甲醇下游消費市場難有亮點,階段性補貨行情無法支撐甲醇期價走強。綜上所述,政策因素雖給甲醇長遠需求創(chuàng)造了增長空間,但短期內(nèi)無法給予甲醇消費帶來立竿見影的增量效果。隨著天然氣價格降低以及裝置陸續(xù)復產(chǎn),未來無論是供應(yīng)端還是成本端均不利于甲醇價格反彈,加之需求持續(xù)低迷,預計未來甲醇主力1601合約仍將延續(xù)弱勢振蕩姿態(tài)。
 
 
 
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